Скоростной трамвай на Ленинском проспекте или полезем ложкой в кастрюлю?
rustam_scorp
Друзья и все кому не безразлична судьба московского транспорта и Ленинского проспекта!


То, что в нашей стране благоденствует и процветает фетишизм ни для кого не секрет. Гагарин, балет, БАМ – список может продолжать. Каждое поколение рождало свой фетиш, пропаганда которого становилась своеобразным мейнстримом. Для многих не быть в мейнстриме означает социальный вакуум, поэтому пытаться противопоставить иступленному фетишизму какой-то рациональный аргументарий бесполезно. Здесь действует чисто религиозный механизм самооправдания и самоправедности, который с течением времени сам себя исчерпает как любое язычество. К сожалению, там, где не только слова, но и деньги – фактор времени имеет большое значение: заработать существенно тяжелее, чем растратить. Банальность, казалось бы… Однако, отрицание этой банальности  различными заинтересованными в подогревании мейнстрима ведомствами и прочими игроками стало своеобразным кредо в их деятельности.
Вот и нам всем «посчастливилось» жить при рождении/процветании/упадке ряда мейнстримов: Новая Москва, метро. Сейчас – реновация набирает обороты. Беда нашей страны, что любое полезное дело с успехом превращают в абсурд, как, например, строительство ВТОРОЙ ветки метро в бывший колхоз…

Подробности в тексте самой петиции: https://www.change.org/p/президент-рф-отменим-строительство-второй-ветки-метро-в-бывшую-деревню-под-москвой-за-90-млрд-руб

Read more...Collapse )

И снова о скоростном трамвае на Ленинском проспекте
rustam_scorp
Друзья и все кому не безразлична судьба московского транспорта и Ленинского проспекта!

Сегодня на Change.org стартовала компанию по сбору подписей за отмену бездумного строительства второй ветки в Коммунарку, идущую от планируемой м."Ул.Новаторов" (Третий пересадочный контур). В населенный пункт, который только недавно (лет 6, если не меньше) перестал быть поселком планируют провести ВТОРУЮ ветку метро! Жителей не более 20 000 человек и даже вместе с Троицком не достаточно для окупаемости в разумные сроки даже той ветки метро, которая сейчас строится в Коммунарку от "Саларьево" (Сокольническая ветка).

Подробности в тексте самой петиции: https://www.change.org/p/президент-рф-отменим-строительство-второй-ветки-метро-в-бывшую-деревню-под-москвой-за-90-млрд-руб

Read more...Collapse )

Общественный транспорт и Ленинский проспект
rustam_scorp
Трудно найти какую-либо отрасль экономики, где не существуют какие-либо пересуды, манипуляции мнениями или просто мифы, рожденные от незнания  или желания таковыми воспользоваться. Трудно ожидать что-либо иное в вопросе, касающемся денег. И транспорт здесь не исключение.

Большинство разговоров о транспорте также пестрит подобными кривотолками, которые сродни фетишам. Давайте попробуем на популярном уровне, руководствуясь здравым смыслом, разобраться в основных мифах. Не претендуя на полноту списка, перечислим сначала основные, потом их рассмотрим, а затем увидим, как они «играют» на Ленинском проспекте.


Read more...Collapse )


Новости диетологии или рождение новой религии? Реконструкция Ленинского проспекта
rustam_scorp
Собирался уже писать про международные инвестиции в транспорт Москвы, как по московскому каналу (3-я кнопка) прошел новостной сюжет про реконструкцию Ленинского проспекта. Не смог не прокомментировать данное событие… J

Медики утверждают, что зерновые должны составлять не менее 30% рациона. Цифры разнятся приблизительно в том же диапазоне, как и оценки количества живущих автомобилистов вдоль Ленинского проспекта, 25-40%. В зависимости от того какую цифру выгоднее показать.

Приятно, что наши московские строители и их сторонники в Мосгордуме тоже согласны с диетологами и начинают нас кормить все более разнообразной и уже более калорийной «кашей». Думаю, что чем ближе 11 апреля (кто не знает – дата публичных слушаний по реконструкции Ленинского проспекта), тем более захватывающим станет пиар «официальных» вещунов.
Возможно, в «каше» впоследствии появиться даже какая-нибудь изюминка, в виде любимых нашими строителями стеклопакетов, обещаний посадить «призовые» клумбы или много новых и свежих деревьев на месте вырубленных. Беда, что изюминка с кислинкой и изрядной плесенью, ибо кочует из одной «каши» в другую… Как бы несварения не случилось...

Возникает ощущение, что нас за индейцев принимают… Тем бусы и зеркальца в обмен на золото и землю, а нам стеклопакеты и еще какую-нибудь чушь в обмен на строительный «кавардак» и снижение стоимости квартир (подробнее – Как обрушить стоимость квартир или реконструкция Ленинского проспекта).

Read more...Collapse )


Вселенское терпение или «зстакадизм» реконструкции Ленинского проспекта
rustam_scorp
Комментируя мой пост Смерть радиально-кольцевому будущему или реконструкция Ленинского проспекта, один из читателей сделал замечание, что я сгущаю краски.

У Фарадея, был весьма полезный пример в его публицистической карьере. Когда он готовил свой труд к печати, издатель его предупредил, что каждая дополнительная формула сокращает его читателей наполовину. В итоге в «Экспериментальных исследованиях по электричеству» была всего одна формула. Так гласил легенда, по крайней мере.

Вот и я, ни в коей мере не сравнивая себя с Фарадеем, пытаюсь свои эпистолы больше на качественном уровне писать. Может быть это выглядит бездоказательным. Ведь не все знакомы с ситуацией Теплого стана.

Тем не менее, хотел бы дать небольшой визуальный ряд как сказывается на транспортных потоках строительство эстакады. Даже если реализованы объездные пути равного количества полос.


В посте Крепостное право XXI века или реконструкция Ленинского проспекта я в качестве примера приводил эстакаду на Профсоюзной улице. Что из этого вышло, предлагаю судить Вам.

Маршрут одинаковый: Калужское шоссе (МЕГА), МКАД, Профсоюзная улица, м.Теплый стан.
Фото старался показывать в одинаковых местах.

Как было

Примерно Май, 2012. Строительство эстакады не началось – время 14-15 часов дня. З км маршрута заняло 18 минут (с ожиданием автобуса).Collapse )

Как стало

20 марта 2013. 14-15 часов дня. З км маршрута заняло 1 час 10 минут (без ожидания автобуса).Collapse )

Разница между почти свободной дорогой до строительства, превращается в не пойми что с момента начала. Повторюсь, объездные пути практически одинаковой ширины с первоначальной Профсоюзной. Не помогает, как-то.

Наш народ, конечно, ко всему привычен. Уверен, что притерпевшись можно и 2 и 3 часа ехать. Только зачем? Можно ведь и умом руководствоваться, а не только политической конъюнктурой, чтобы не пришлось потом столкнуться с эффектом «взорванного котла».

В этом контексте припоминается случай, описанный Свечиным в его «Искусстве вождения полка». Идет Первая мировая, 1915 год, Северо-западный фронт отступает. Главковерх – Вел.кн. Николай Николаевич приглашает представителя французского генерального штаба посетить какую-то прославленную дивизию. Глядя на подтянутых солдат в стройных рядах, посланник удивляется, как же это легко управлять такими войсками. Свечин дальше рассказывает, что презентованная часть вышеупомянутой дивизии в данный момент находилась чуть ли не на грани бунта… Который в последствии все-таки «рванул» в форме обрушения С-З фронта.


[reposted post]Новые планы реконструкции Ленинского проспекта
bzikoleaks
reposted by rustam_scorp

len2

Любопытные новости о грядущей реконструкции Ленинского проспекта появились в профильной группе Фейсбука. Похоже всё идёт по уже известному сценарию Северо-Западной Хорды, где недовольным жителям Коптево, Сокола, Щукино и других прилегающих районов предлагают выбрать как лучше испоганить их улицы: с помощью эстакад или более дорогих тоннелей.

«Вчера нашего председателя ТСЖ и еще десятерых человек, как было условлено непременно автомобилистов, пригласили на встречу с некой группой по изучению общественного мнения. Как я понял, работают они по заказу Мэрии. По словам председателя, вначале "социологи" долго пытались выяснить, что известно жителям района о готовящейся реконструкции Ленинского и только в конце встречи предъявили некий эскиз тоннеля под Ломоносовским проспектом. Фото с мобильного, поэтому видно плохо, но кое что разобрать можно. Главный смысл всего происходящего то, что , видимо, от эстакады отказались, во всяком случае на словах. Теперь готовят общественное мнение при поддержке автомобилистов к тоннелю.»

Анатолий Кавицкий

Надо ли говорить, что при замене эстакад на тоннели обстановка для местных жителей не сильно меняется? Ведь непосредственно в закрытом тоннеле машины будут проезжать только сам перекрёсток, а длинные съезды и заезды в него будут, естественно, открытыми. Поэтому уровень шума, и степень загазованности на расширившемся проспекте будут почти такими же, как и в варианте с эстакадами. Разве что свет в окнах не будет загораживаться

При этом главный  «подарок» жителям домов, прилегающих к Ленинскому проспекту, в виде существенного увеличения интенсивности движения на боковых дублёрах проспекта, судя по картинке, остаётся. А во многих других местах (например, в районе улиц Кравченко и Новаторов) помимо расширения самого проспекта и строительства эстакад было ведь ещё и запланировано расширение этих дублёров до 3 полос. Видимо, чтобы уж точно превратить эти в настоящий момент, по сути, дворовые проезды в транзитные трассы с постоянным движением транспорта в 3-5 метрах от домов.

Это подтверждает и более подробный отчёт от другой жительницы Ленинского проспекта:

Read more...Collapse )


Смерть радиально-кольцевому будущему или реконструкция Ленинского проспекта
rustam_scorp
Человек, как существо мыслящее, так подразумевается по крайней мере, рано или поздно, явно или не явно задумывается о жизни и смерти. Это нормально и естественно. Короткое замечание от меня на эту тему. Поскольку начало жизни от нас не зависит, то спекулировать на эту тему бесполезно, а ее конец – вещь неизбежная, поэтому сокрушаться по этому поводу бессмысленно. Можно только пытаться прожить эту жизнь наиболее цельно с позиции «memento mori». Ну может быть пытаться использовать какие-то средства продления жизни, если в этом видится какой-то смысл: следить за здоровьем, образ жизни и мыслей и т.д.

Вот и размышления по поводу радиально-кольцевого характера Москвы, мне кажется, из этой же категории. Изменить 900-сот летнюю историю города мы не сможем. Москва складывались исторически как город, окружаемый крепостными стенами и прочими фортификационными сооружениями кольцевого характера. Центр города является и, судя по всему, будет еще очень долго являться центром деловой и культурной жизни столицы, манящим со всех концов не только нашего преславного города, но и всей нашей необъятной страны. Судя по дискуссии вокруг переноса Парламентского центра и прочих госорганов, никто за МКАД особо не стремится. Судя по законченной скандальной реконструкции Большого театра, его переносить в Коммунарку тоже не будут. Надеюсь. Можно, думаю, сделать осторожный вывод, что и сотни бизнес-центров, вместе с их арендаторами, разом не «подорвутся» переезжать в сторону окраин. Следовательно, маятниковая миграция как была, так и останется транспортной доминантой города.

Read more...Collapse )

Как обрушить стоимость квартир или реконструкция Ленинского проспекта
rustam_scorp
Действительно, чем заголовок ярче, тем больше первоначальный интерес. Так говорят специалисты. Надеюсь, что этот дешевый трюк будет окуплен содержанием поста. Судить читателям.

Продолжая свои размышления на тему реконструкции Ленинского проспекта, и читая официальные сообщения московских градостроителей, невольно удивляешься манере излагать свою позицию. Примером может служить недавнее утверждение: бессветофорный проспект повысит стоимость жилья. С замиранием ждешь хоть какой-то аргументации в пользу данной тезы. Но нет, видимо авторы таких сообщений считают, что вера в непогрешимость чиновника настолько сильна в толще народной, что обоснования никакие не нужны. Хотелось бы напомнить, что непогрешимость признается только за Папой Римским, да и то среди католиков. Хотя и Папа Римский иногда сам себе отказывает в таком праве, чему мы явились недавними свидетелями.

Read more...Collapse )

Крепостное право XXI века или реконструкция Ленинского проспекта
rustam_scorp
Мой обычный дневной маршрут проходит по Калужскому шоссе к метро Теплый стан и далее, ныряя в подземку, с облегчением думаешь, что, наконец, можешь хоть что-то контролировать. Можно задаться вопросом какое отношение Калужское шоссе имеет отношение к Ленинскому проспекту? Я тоже задавался этим вопросом, но иногда логика выделывает причудливые кренделя, прежде чем принять законченную и стройную форму.

Read more...Collapse )

Реконструкция Ленинского проспекта или скоростной транзит?
rustam_scorp
Ленинский проспект одна из красивейших улиц Москвы и проходит по одному из исторически престижных районов города – юго-западному. Вдоль проспекта располагаются как жилая застройка, так и большое количество учебных и научно-исследовательских институтов. Таким образом, движение по проспекту более чем оживленное, что не мешает, однако проспекту оставаться одной из самых живописных и зеленых улиц Москвы.

Вызывает удивление, почему при озвученных планах правительства Москвы отдавать приоритет общественному транспорту, как основному средству предотвращения транспортного коллапса города, на публичные слушания выносится вариант реконструкции Ленинского проспекта, полностью лишающий возможности в будущем организовать скоростной транспорт. При всей пользе организации перекрестков в разных уровнях, прежде всего для безопасности движения, предложенный вариант полностью исключит возможность организовать внеуличный транзит. Проектировщики сейчас предлагают пустить общественный транспорт по крайней правой полосе. Даже если полоса движения и будет выделенная, скоростного движения, то есть гарантирующего время доставки пассажира к месту назначения, на Ленинском проспекте уже не организовать.

Read more...Collapse )

?

Log in

No account? Create an account